在清理河道,疏浚工程,吹填工程,抽沙工程,圍海造地工程,港口擴(kuò)建工程,航道清淤工程等相關(guān)泥沙漿輸送工程中,通過挖吸沙設(shè)備連續(xù)工作然后通過管道輸送到指定地點,離不開抽沙管輸送。
通過抽沙管輸送泥沙,根據(jù)工程要求距離不等,只要把排沙設(shè)備的出口接好管線,就可以連續(xù)工作排出泥沙,缺點是管線的選擇,因為它決定工作的持續(xù)性,特別是惡劣環(huán)境下,管線要求更嚴(yán)格。常見的抽沙管有以下幾種:
碳鋼抽沙管-----上幾年疏浚行業(yè)普遍用對焊鐵管或螺旋焊管較多,缺點是管壁薄,3年左右管線生銹老化嚴(yán)重,水中的比較厲害,受壓力風(fēng)、海浪、水腐蝕等綜合因素影響,損害嚴(yán)重,經(jīng)常修補(bǔ)。現(xiàn)今考慮造價成本,一些大型設(shè)備和泵船所用大口徑管線,依然采用金屬管線。鑄鐵管優(yōu)點是管壁厚,使用壽命長,缺點是重量重,工程總造價高,安裝搬運不方便。
PVC抽沙管-----一般用于樓房排水,在疏浚輸沙工程中,也少有用的,缺點是不耐折壓 不耐寒,不能在水中使用,管材本身硬不能彎曲,一般在陸地上用于較小壓力及小口徑的管線。
尼龍抽沙管-----性能略高于PVC管,雖然強(qiáng)度有所提高,但是柔韌性差,抗風(fēng)浪差,較大弱點還是抗擊打能力差,重物壓過必壞,可以在陸地短距離短時間內(nèi)使用。
HDPE抽沙管-----PE樹脂,是由單體乙烯聚合而成,由于在聚合時因壓力、溫度等聚合反應(yīng)條件不同,可得出不同密度的樹脂,因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。用在抽沙管道通常是PE100,HDPE抽沙管道在耐磨性,抗老化,耐低溫,抗風(fēng)浪,耐腐蝕方面存在著一定的缺陷,越來越被超高分子量聚乙烯管道所代替。
抽沙橡膠軟管-----是由管壁由內(nèi)膠層、織物層、螺旋金屬鋼絲、中膠層和外膠層五部分構(gòu)成,管體堅固,曲撓性好。內(nèi)膠層直接承受輸送介質(zhì)的磨損、侵蝕;外膠層保護(hù)膠管內(nèi)體不受外界環(huán)境的損傷和侵蝕;骨架層是膠管的承壓層,賦予管體強(qiáng)度和剛度。膠管的工作壓力取決于骨架層的材料和結(jié)構(gòu)。
超高分子量聚乙烯抽沙管----重量輕,柔韌性好,強(qiáng)度高,有彈性,管壁對折、擠壓、受內(nèi)外力沖擊不斷裂;在水中能彎曲,抗風(fēng)浪效果好;陸地上連接,凹凸面在30度以內(nèi)的區(qū)域,可以直接連接;耐磨性強(qiáng),使用壽命更長;管道材質(zhì)耐腐蝕性強(qiáng),抗紫外,抗老化;管與管通過法蘭直接用螺栓連接;管內(nèi)外壁光滑,摩擦系數(shù)極小,輸送效率比鋼管高百分之20%-30%;無論在陸地還是水中長期使用,造價低,效率高,更方便。
我公司從事泥沙漿輸送管道的研究與生產(chǎn),所生產(chǎn)
超高分子量聚乙烯管,廣泛應(yīng)用于礦山、冶金及港口,還有黃河、長江等河流湖泊,是性價比較高的產(chǎn)品之一。
超高分子量聚乙烯抽沙管特性:
1、重量輕,只有鋼管道的八分之一;法蘭連接,安裝拆卸運輸方便,縮短開工時間,提效益。
2、柔韌性好,有彈性,管壁對折不斷裂;管與管之間直接連接,在水中能彎曲,抗風(fēng)浪效果好;陸地上連接凹凸面在30度以內(nèi)的區(qū)域,可直按連接,不用修鋪地面。
3、耐磨性是鋼管的4-8倍,使用壽命更長;管道材質(zhì)抗紫外,抗老化。
4、長為8-12米,或根據(jù)客戶要求訂做;每條管兩頭帶活動金屬法蘭,管與管之間直接用螺栓連接;可以確保管口長期安裝拆卸的使用中不變形,不斷裂,不滴漏,確保輸送的高率。
5、管內(nèi)外壁光滑,摩擦系數(shù)小,輸送效率比鋼管高20-30%。
6、無論在陸地還是在水中長期使用,造價低。
超高分子量聚乙烯抽沙管應(yīng)用領(lǐng)域:
應(yīng)用于海河、港口黃河、長江等河流湖泊疏浚工程,海上砂礦,隧道工程,進(jìn)港填充,吹填工程,抽沙工程,圍海造地工程,港口擴(kuò)建工程,航道清淤工程等相關(guān)泥沙漿輸送工程。受到挖泥船、抽沙船等行業(yè)用戶的青睞好評。